Norra Knarr



Spetsifikatsioonid ( Võlgnev üliõpilane 1 ):
Pikkus:
52 jalga
Tala:
15 jalga 9 tolli
Kõrgus (kiil kuni püssiraud):
6 jalga 11 tolli
Mustand:
3 jalga
Nihe:
20 tonni
Aerude arv:
Neli
Meeskond:
Kuus kuni kaheksa meest
Purje piirkond:
970 ruutjalga
Kiirus:
5–13 sõlme (olenevalt tuulest)

Alates esimesest laastavast haarangust Inglismaal Lindisfarne'is asutasid Norra viikingid 793. aastal oma klanitud mereimpeeriumi pikalaev (pikilaevad), mille graatsiliselt kõverdatud puidust laudade kered olid ookeanide ületamiseks piisavalt tugevad, kuid siiski piisavalt madalad, et läbirääkimisi sissevoolude ja jõgede üle. 9. sajandiks viisid Norra kuningriikide asutamine, rahvastiku ülerahvastatus ja veretülid üha enam norsomereid läände üle mere, et asuda Fääri saartele, Shetlandidele, Orkneyle, Hebriididele, Islandile, Gröönimaale ja lühidalt ka Vinlandile (Põhja-Ameerika rannikualadele). Selliste pikkade reiside probleemide lahendamiseks ja ellujäämiseks ning kaubanduseks vajaliku lasti vedamiseks töötasid viikingid välja oma tõestatud laevadest utilitaarse versiooni - knarr või ranniku kaubalaev.



Beamier ja suurema vabapardaga kui tema võitlusest nõbu knarr tugines rohkem oma purjele kui kahele kuni neljale aerule, mida ta manööverdamisel hõlbustas. Vikingi kapten, kes oskas lugeda päikest, tähti või isegi loodusnähtusi - linde, mereelustikku või mitmesuguste hoovuste kirevat vett - suutis liikuda knarr üle Atlandi ookeani põhjaosa uude maailma. Üks mugavusi silmatorkavalt puudub knarr ja viikingilaevad üldiselt olid peavarju. Elementidele kokku puutudes pidid nii meeskond kui ka reisijad selle kokku pakkima ja kandma.

Rünnakulaevastiku osana knarr kandis nii lisavarustust kui ka saaki, seistes avamerel, samal ajal kui pikalaevad seiskasid ülespoole jõge. Rüüstamiseks liiga kangesti kaitstud kohtades knarr meeskonnad tulid kauplema või müüma seda, mis neil pardal oli. Mõlemas ametis knarr oli täisverelise kodune tööhobune pikalaev . Näidatud näide on Võlgnev üliõpilane 1 , umbes 1030 norralast knarr avastatud Taani Roskilde fjordis 1924. aastal ja välja pandud Roskilde’s Viikingilaevade muuseum Puidust a knarr Saksamaal Hedeby / Haithabu sadamast taastunud laev näitab veelgi suuremat laeva, mille töömaht on umbes 60 tonni. MH