Petrooleumi ja diislikütuse erinevus

Petrooleum ja diislikütus on rafineerimisprotsessi tulemusena saadud toornafta kõrvalsaadused. Toornafta, mida nimetatakse ka naftaks, ekstraheeritakse maapinnast ja viiakse seejärel rafineerimistehasesse, kus saadakse mitu molekulaarset koostisosa. Muu hulgas peitub diislikütus ja petrooleum, mida mõned inimesed sageli segi ajavad. Seetõttu kipuvad inimesed neid kütuseid vahetatult kasutama. Kuigi need on toornafta kõrvalproduktid, erinevad need füüsikaliste ja keemiliste omaduste poolest ning vahetatav kasutamine võib kohandatud rakendustes osutuda ebaefektiivseks. Selles artiklis eristatakse petrooleumi ja diislikütust.



Mis on petrooleum?

Petrooleum on, nagu eespool mainitud, toornafta kõrvalprodukt. Toornafta on koduks arvukatele süsivesiniku molekulidele, millest mõned on kerged ja lühikesed, teised aga keerulised molekulid, millest saadakse petrooleum ja diisel. Koostisosa molekulid erinevad süsinikuahelate arvu poolest. Neist kõige kergem on metaan koos CH-ga4. Kuni C4H10, molekulid on kerged ja neid kasutatakse sageli värvlahustite või keemiliste puhastusvahenditena. Seejärel tuletatakse bensiin C7-st C11-ni. Petrooleum jälgib bensiini ahelaid C12 kuni C15.

Petrooleum on värvitu vedelik, tavaliselt värvitakse see sinisena, et eristada seda veest mujal maailmas. Valdavalt kasutatakse seda kodukütte- ja -jahutussüsteemides puhtama põlemise ja vähem süsinikdioksiidi heitmete tõttu. Iga kütuseliik saadakse destilleerimisprotsessi abil, mille võimaldavad molekulide erinevad keemistemperatuurid. Järelikult keeb petrooleum vahemikus 302–572 Fahrenheiti kraadi. See ekstraheeritakse enne nafta diislikütuse ekstraheerimist vahemikus 392–662 Fahrenheiti kraadi.

Petrooleum on tuletatud kreekakeelsest sõnast “keros”, mis tähendab vaha. Vanad lambid toetusid energia saamiseks peamiselt sellele kütusele. Viimasel ajal kasutatakse parafiini sageli lampides ja ahjudes kasutatava tahmaheite tõttu. Teised riigid peavad parafiini petrooleumikütuseks, samas kui need kütused on erinevad. Nimetuse petrooleum kaubamärgiks on 1854. aastal Abraham Gesner.



Petrooleumi tihedus on 0,78 kuni 0,81 g / cm3. Selle koostis on valmistatud parafiini ja nafteenide sirgetest ja hargnenud ahelatest. See sisaldab ka olefiine ja süsivesinikke. Selle kütuse aurustumispunkt on vahemikus 100 kuni 150 kraadi Fahrenheiti. Vaatamata värvusetusele ei saa seda segada veega, kuid teiste toornafta lahustitega.

Hinna mõistes on petrooleum diislikütusega võrreldes sageli odav. Teemaksud võivad mõjutada diislikütuse hindu, sest kütust kasutatakse suures osas autodes ja muudes tööstusmasinates.



Mis on diisel?

Diisel on laialt tuntud kui bensiini parim alternatiiv, kuna sellel on madal süsinikdioksiidi heide, madalad hinnad ja suur pöördemoment aeglasel kiirusel jne. Kütust kasutatakse peamiselt raskete masinate tööstuslikes rakendustes. Selle eristamist petrooleumist iseloomustavad keerukamad molekulaarsed ahelad. Selle keemistemperatuuri vahemik on 392F ja 662F; seega ekstraheeritakse see pärast petrooleumi saamist 572 kraadi Fahrenheiti juures.

Just keemistemperatuuri erinevus on viinud toornaftast diislikütuse ja petrooleumikütuse ekstraheerimisele. Peale naftadisaini on ka muid diislikütuse liike, sealhulgas gaas vedelaks (GTL), biodiisel ja biomass vedelaks diiseliks (BTL). Naftapõhine kütus asendab muud tüüpi kasutamist paljudes rakendustes. Näiteks kasutavad paljud autod kas bensiini või naftagaasiga diislikütust. Diisel sai populaarseks pärast diiselmootori leiutamist sakslase Rudolf Dieseli poolt, kelle nimele on antud leiutis ja sellest tulenevalt ka kütus.

Petrooleumiga võrreldes on diislikütusel molekulide struktuur jäik. Selle süsinikuahelad varieeruvad 16 aatomist. Diislikütuse kvaliteet määratakse tsetaaniarvuga, kus suurem tsetaaniarv näitab süttimise ulatust. Kuumasse suruõhku pihustades süttib kõrge tsetaaniarvuga petro-diisel kiiresti. Talvehooajal kipub diislikütusel olema kõrge viskoossus, mis osutub probleemiks, kuna selleks on vaja spetsiaalset kütusepumpa. Diislikütus on petrooleumiga võrreldes rasvasem ja punaka värvusega.



Peamised erinevused diislikütuse ja petrooleumi vahel

Diislikütuse ja petrooleumi ekstraheerimine

Diislikütus ja petrooleum on mõlemad naftakütused, mida ekstraheeritakse pärast nafta rafineerimistehast. Need on osa toornafta molekulaarsetest komponentidest, mida iseloomustavad lihtsad ja keerulised süsivesinikahelad. Destilleerimisprotsess eraldab need komponendid erinevate keemistemperatuuride põhjal. Teistel on keemistemperatuur allpool vett. Nende hulka kuulub bensiin, seega aurustub see maapinnale valades kiiresti.

Petrooleumil on vähem süsivesinikke ja seega madalam keemistemperatuur kui diislikütusel, seetõttu ekstraheeritakse see kõigepealt. Diislikütus ekstraheeritakse kohe pärast petrooleumi. Kõiki neid kütuseid saab enne kasutamist segada lisanditega, et parandada nende kvaliteeti.

Diislikütuse ja petrooleumi struktuur

Petrooleumi struktuur varieerub sageli 12 süsinikuaatomist 15 aatomini. Selles võib olla sirge ja hargnenud süsivesinike segu. Diislikütusel on seevastu jäik molekulaarstruktuur koos süsivesinikega, mis koosneb 16 süsinikuaatomist ja 34 vesinikuaatomist. Need ketid võivad olla erinevad.

Diislikütuse ja petrooleumi värv

Diisel on värvuselt punakas, petrooleum aga värvitu, kuid seda saab värvida sinisena.

Diislikütuse ja petrooleumi kasutamine

Petrooleumi kasutatakse valdavalt kodu kütte- ja jahutussüsteemides. Seda kasutati ka suures osas vanades lampides. Teised riigid vahetavad petrooleumi kasutamist parafiiniga. Kuid petrooleum eraldab parafiiniga võrreldes rohkem tahma, eriti lampides, blokeerides seega valguse. Vahepeal kasutatakse diislikütust autodes bensiini parima alternatiivina madala CO2heitkogused. Tugevuse ja ökonoomsuse tõttu kasutatakse seda ka paljudes tööstusmasinatüüpides.

Vaadake allpool toodud diislikütuse petrooleumi võrdlusdiagrammi:

Petrooleum VERSUS Diisel

Kokkuvõte diislikütuse salmidest petrooleum

  • Diislikütus ja petrooleum on mõlemad toornafta kõrvalsaadused, mis on destilleerimisega eraldatud keemistemperatuuride tõttu
  • Diislikütusel on kõrge keemistemperatuur ja seda ekstraheeritakse petrooleumi järel
  • Petrooleum on värvitu, kuid seda saab ka siniseks värvida. Diisel on seevastu punakas kütus
  • Petrooleumi kasutatakse kodustes kütte- ja jahutussüsteemides või vanades lampides, diislikütust aga peamiselt tööstuses ja autodes.