MiG-Killer F-4B Phantom II ehitamine

Fantoomventilaatorid võivad olla valikulised, kui tegemist on paljude versioonide ja täienduste hulgaga nüanssidega, mis McDonnell F-4 Phantom II läbisid pärast oma esimest lendu 1958. Hasegawa F-4 komplektide valik muudab isegi kõige üksikasjalikumaks modelleerija õnnelik. Esmakordselt 1980-ndatel välja antud Fantoms-rida on püsinud parimate tüüpide seas 1/48-skaalal. Hasegawa F-4B saab sisse ehitada peeneks OOB-koopiaks (karbist väljas), kuid F-4 populaarsus tähendab, et ehitisele on lisatud palju järelturu detailikomplekte.



Alustage kokpitist. Komplektis on terava silma ja kindla käega modelleerija jaoks kena esiletõstetud detail. Samuti on kaks viieosalist väljutusistet ja kaks üksikasjalikku pilootkuju. Selle Phantomi jaoks on True Detaili vaigust Martin-Bakeri vaigupaar ja Tšehhi ettevõtte sisemine metallkomplekt Eduard lisab üksikasjad. Pöörake erilist tähelepanu tagaistmele. USA mereväes ei ole RIO (radari pealtkuulamise ohvitseri) piloodikabiinil lennujuhtimist, nii et juhtkangi ja gaasi pole. Leidke vaikne aeg kõigi metallist detailide lõikamiseks, painutamiseks ja tsementeerimiseks.

Sel ajal, kui kokpiti vann kuivab, on aeg tegeleda mõne väiksema alakoostuga. Pange kokku telik, värvige kiiruspidurite hüdraulilised tuged ja pange kokku keskjoone välimine kütusepaak. Samuti on hea aeg relvadega võitlemiseks.

Järelturu vaigust Martin-Bakeri väljutusistmete komplekt ja detailne söövitatud metallist kokpiti sisekomplekt annavad Phantomi kokpitile lisadetaili.
Järelturu vaigust Martin-Bakeri väljutusistmete komplekt ja detailne söövitatud metallist kokpiti sisekomplekt annavad Phantomi kokpitile lisadetaili.



See Phantom oli relvastatud kolme radariga juhitava AIM-7 Sparrowi ja kahe AIM-9B Sidewinderi soojust otsiva raketiga. Värvige raketid valgeks. Varblastel on helehall ninakoonus. Andke Sidewindersile must otsija pea ja lisage objektiivi jäljendamiseks tilk selge läike. Kaks bobikleiti valmistab spetsiaalselt sellist tüüpi rakettide jaoks kleebise (48-086), aidates anda igale relvale visuaalse autentsuse. Tsementige AIM-9 kahele raketirööpale, mis kinnitatakse ühe sisemise tiibpüloni (G-5 või G-6) külge ja ühe Sparrow teise külge. Pange valmis komplektid kõrvale.

Kui kokpit on valmis, liimige see kere paremale küljele ja viige kaks ventiili kokku. Pange kokku tiiva ülemine ja alumine pool ning kinnitage need valminud kere külge. See on kena istuv, nii et nende õmbluste õigeks saamiseks on täitmist ja lihvimist väga vähe. Pange kokku mootori sisselaskeavad, kuid salvestage kaks sisselaskeava ette jäävat jaotusplaati (D-27 ja 28) hilisemaks ajaks. Täitke ja lihvige, kui vaja.

Aja jooksul lisasid F-4 versiooniuuendused lennukiraamile punnid, muhud ja antennid. Selle varajase F-4B jaoks tuleb paar neist muhkudest eemaldada. Eemaldage käsitöönoa abil vertikaalse stabilisaatori ülemisest servast kaks andurimuhka ja vormige liiv. Samuti on iga sisselaskeava all kaks andurit, mis tuleks eemaldada.



Kui suurem osa Phantomist on valmis, on aeg värvi saamiseks. Tolleaegne mereväe õhusõidukite kamuflaažiskeem nõudis valgeid külgi, sealhulgas ratta kaevude sisekülgi. Ülemised pinnad on värvitud helekajaka halliks (FS36440). Sellel on tehniliselt matt viimistlus, kuid enne kleebiste lisamist peate kasutama selget läiget. Liikuvad pinnad - rool, klapid ja horisontaalsed stabilisaatorid (kuid mitte ailerid) - on nii pealt kui ka alt valged. Lisage kokpitist must matt pimestamisvastane ala radari ninakoonuseni, mis on värvitud üldläikega mustaks.

Kuna suurem osa maalist on valmis, on aeg lisada märkide komplekt, mis selle MiG-mõrtsuka ellu äratab.
Kuna suurem osa maalist on valmis, on aeg lisada märkide komplekt, mis selle MiG-mõrtsuka ellu äratab.

Lisage ratta kaevude ja kiiruspidurite sisemusse selge läikega kate, kasutades detaili väljavalimiseks tumedat pesu ja andes neile aladele hästi kulunud ilme. Vedajalennukid veetsid palju aega ilmastiku käes. Vaadake fotosid ajast ja lisage joa alumisele küljele igapäevane mustus.



Lennuki tagaosa alumine osa on metallist, titaanvärvi, nagu ka horisontaalsete stabilisaatorite sisemine osa. Kontrollige oma ressursse ja juhiseid, et õiged piirkonnad varjata. Kui need on valmis, kinnitage horisontaalsed stabilisaatorid ja veenduge, et neil oleks õige anedral, mis on osa Phantomi allkirja siluetist.

Hasegawa F-4 komplektidel on kena detailide tase, kuid järelpõletid on ebatäpsed. Eduard tuleb taas appi selle F-4B komplekti jaoks mõeldud kauni põletipurkide komplektiga. Pange paar kokku, värvides neile tumedat titaanvärvi ja kasutage musta pesu, et peen vaigudetail poppuks. Tumedate ja valgete pastellide segu võib simuleerida järelpõleti sees olevaid kuumuse jälgi, mille on tekitanud iga General Electric J79 mootori 17 900 naela tõukejõud. Lükake tükid sisse ja kinnitage oma kohale.

Komplektis on kahte tüüpi varikatused. Üks on üheosaline asi, teine ​​tuleb nelja eraldi tükina, mis on mõeldud lahtiseks poseerimiseks, näidates kogu seda rasket tööd kahe kabiini sees. Maskeeri varikatused, värvige ja pange need kõrvale.

Kui kamuflaaž on täielik, anna mudelile selge läikega kate ja pääse kleebiste juurde. Furballi oma Bravo MiG Killers, 2. osa omab märgistusi mõlemale reaktiivmootorile, mis on seotud 17. juuni 1965 kaasamisega, mida on kirjeldatud 2020. aasta juuli kaaneloos Lennundusajalugu . Lugu jutustatakse leitnant Dave Batsoni ja tema RIO leitnant Cmdr kogemuste kaudu. Rob Doremus. Lõppkokkuvõttes langes paar sel päeval alla kahele Põhja-Vietnami MiG-17-le.

Batson ja Doremus ’Phantom olid relvastatud kolme radariga juhitava AIM-7 Sparrow raketiga ja paari AIM-9B Sidewinderiga.
Batson ja Doremus ’Phantom olid relvastatud kolme radariga juhitava AIM-7 Sparrow raketiga ja paari AIM-9B Sidewinderiga.

Alustage kleebiste ettevaatlikku välja lõikamist ja paigaldamist. Batsoni ja Doremuse nimesid ei kuvata tol päeval lennatud reaktiivjoone varikatuse rööbastel, mis määrati komandeeringus osalenud F-4B lennuki meeskonnale komandör Lou Page'ile ja leitnant J. C. Smithile. Harvad pole juhtumid, kui lendate missiooniga võitluses, mille varikatusel on kellegi teise nimi. Selle märgistuskomplekti lisatud detailne kunstiteos tagab täpse tulemuse. Furballi kleebised lähevad lihtsalt edasi ja õrna seadistusega lahendus näeb hea välja. Sulgege kleebised selge kihiga ja pange kuivama. Ärge unustage pisikest MiG-17 siluetti mootori sisselaskeava ees oleval jaotusplaadil!

Lisage tagasihoidlik kogus ilmastikutingimusi, eriti joa alumisele ja tagumisele osale. GE J79 mootorid olid tuntud oma märgulageduse suitsuraja poolest, nii et lisage mootori heitgaaside tagumisse ossa tumedat kriidipastellvärvi, kuhu koguneks tahma, mida kuum järelpõleti küpsetas metalli vastu.

Kinnitage telik, kergelt avatud kiiruspidurid ja keskjoone väline kütusepaak. Lisage kaks sisemise tiiva pülooni (G-5 ja 6) koos varem valminud relvadega - vasakul külgtuuled ja paremal üksiku Varbaga püloon. Kaks ülejäänud AIM-7 varblast peaksid puhkama kere all kahes süvistatavas piirkonnas. Spetsiaalselt seda tüüpi rakettide jaoks on loodud neli jaama; tsementeerige varbepaar kindlasti kahte ettepoole.

Lõpuks lisage varem maalitud selged varikatused. Esiosa lamedal klaaspinnal on tegelikult helesinine toon. Selle efekti saate läbipaistva plasttüki siseküljel oleva sinise esiletõstja abil, et luua poolläbipaistev värv. Kaks väikest hüdraulilist tugipunkti (D-13) hoiavad varikatusi sama nurga all lahti. Ärge unustage lisada Eduardi detailikomplektist tulirelva.

Teie Phantom on valmis olema järjekorras katapuldi ja järjekordse sorti jaoks, et otsida rohkem MiG-sid!

Lugege Kuidas mereväe lennukite meeskonnad esimesed MiGi tapsid Vietnami kohal alates juuli 2020 väljaandest Lennundusajalugu. Tellimiseks klõpsake siin!